一切皆为组件

2007年7月8日,在众人的惊讶之中,一架巨型飞机在美国华盛顿州的EVERRETT正式亮相,他就是波音公司推出的最新理念的787系列飞机,也被称为是“梦幻”客机。

   波音787的特点是大量采用复合材料、低燃料消耗、高巡航速度、高效益以及舒适的客舱环境,可实现更多的点对点的不经停直飞航线。波音787一经推出,大受欢迎,在还没有进行试飞的情况下就拿到了500架飞机的订货单。

    如此复杂的一家飞机,他的技术规范书只有20页,要知道上一代的波音777规范书有多大2500页。为什么会出现这种情况呢?这是因为波音公司采取了更加彻底的模块化生产方式–波音公司在787的设计阶段就与全球100多家供应商进行讨论,将其分解为各个模块,交给供应商去组装。波音成了成为了一名“设备集成者“,融合了一大群非美国本土的参与这在设计和研究上的成果。

   传统制造也的分工越来越细,细到一定程度之后,模块化也就应运而生了。

   从这个意义上来说,一切皆为组件。如何实施组件化,模块化的企业研发管理,是课程平台、技术平台和技术管理培训的主要目标之一。这个课程将给管理者一个系统的观点,了解传统的研发模式和基于平台化的研发模式的差别和价值。

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TRIZ-创新管理-研发管理-项目管理培训讲师杨修平

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